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產(chǎn)品搜索
行業(yè)動(dòng)態(tài)
我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車設(shè)備出口到海外市場(chǎng)成亮點(diǎn)

        近年來,國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車設(shè)備企業(yè)紛紛加大對(duì)海外市場(chǎng)的開拓力度,海外合作和產(chǎn)能投資不斷加速。種種跡象表明,出口正在成為拉動(dòng)我國(guó)高空作業(yè)車銷量提升的一個(gè)新增長(zhǎng)極。我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口主要目的地為亞洲、非洲、拉美地區(qū)以及俄羅斯、日本、德國(guó)、蒙古國(guó)、烏克蘭等東歐國(guó)家。這些國(guó)家和地區(qū)目前普遍處在經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展期,高空作業(yè)車需求量大而且本國(guó)又不具備相應(yīng)的工業(yè)基礎(chǔ),這使得性能成熟且價(jià)格較低的我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車在當(dāng)?shù)赜邢喈?dāng)大的市場(chǎng)成長(zhǎng)空間。

        長(zhǎng)期以來,我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口主要利用低成本優(yōu)勢(shì),以“游擊戰(zhàn)”為主,單次出口批量小,出口市場(chǎng)分散,大部分還停留在一般性貿(mào)易階段。目前,國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車企業(yè)的制造能力大大提高,越來越注重產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)的可持續(xù)性,出口方式也從“游擊戰(zhàn)”逐步轉(zhuǎn)向“陣地戰(zhàn)”。從出口規(guī)模上看,萬輛級(jí)的出口訂單不斷涌現(xiàn)。一些高空作業(yè)車企業(yè)已在出口目的國(guó)著手進(jìn)行本土化研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,整車出口開始向散件出口轉(zhuǎn)變。

        專家表示,目前國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入調(diào)整期,未來一段時(shí)期,國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車需求很難再現(xiàn)過去的高速增長(zhǎng)。在此情況下,海外市場(chǎng)的重要性日益凸顯,出口正在逐漸成為國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的重點(diǎn)突破方向。由于國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車產(chǎn)業(yè)成熟,且產(chǎn)品性價(jià)比高,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正在增強(qiáng)。

        數(shù)據(jù)顯示,2006年以來,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口的復(fù)合增速超過30%。2009年國(guó)際金融危機(jī)后,出口形勢(shì)快速恢復(fù)。2011年,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口量已經(jīng)達(dá)到7.04萬輛,同比增速達(dá)42.7%,再創(chuàng)歷史新高。今年1-2月,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口量累計(jì)達(dá)8438輛,增速高達(dá)51.1%。專家預(yù)測(cè),2012年全年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口仍有望保持高速增長(zhǎng),增速可能達(dá)到30%。2013年,我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口量有望超過18萬輛。

        最終導(dǎo)致,國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車企業(yè)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是低成本。但隨著人民幣匯率升值、勞動(dòng)力和原材料成本上漲,這種低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在逐漸削弱。專家表示,目前,國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)車企業(yè)雖然出口增速較快,但由于依然處于起步階段,不可避免的存在低價(jià)取勝、惡性競(jìng)爭(zhēng)的問題,中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)車出口海外還有漫長(zhǎng)的路要走。

來源Veedon高空作業(yè)平臺(tái)http://www.veedon.com 高空作業(yè)平臺(tái) 高空作業(yè)車 高空作業(yè)設(shè)備 升降平臺(tái)

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